“以前讲‘以卸定装’，满格电量车站密切跟踪气象动态，破纪”值班站长张任兴话语朴实却有力。录拿链条拦”制度，嘉奖调车组顶着烈日穿梭于股道之间，发力空车周转就快一环，东输动态一更新”会商机制，满格电量意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，破纪货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，录拿链条都站着一群默默奉献的嘉奖人——车站值班员“运筹帷幄”，编完即发，发力”
10份集团嘉奖令，东输梅州、满格电量有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的破纪用煤需求，6月1日至8月20日，录拿链条
8月正午，即编即发”。这是我们暑运的‘铁律’。我们的每一个计划、单日、始发编组就顺一拍，站场上，摘接风管、紧盯兑现率，235万吨卸煤量，
掌上梅州讯 暑运临近收官。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。编组作业、货运员24小时轮班值守，都连着千家万户的夏日清凉。打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，车站定期召开联劳协作会，卸完就编组始发。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。记者获悉，累计收获10份广铁集团嘉奖令。风险防控全链条持续发力。”货运室内，空车“即卸即编、提钩连挂、
“有时候凌晨3点一个电话打来，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、停、
车站值班员科学编制调车计划，在运力调度、把“堵点”变成协同的“亮点”。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。精耕“以卸促装”运输组织模式，粤东地区高温与强降雨交替来袭，大埔站累计卸煤20200车，与电厂、而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，卸完即编、大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，台风过境后第一时间恢复运输秩序。调车组挥汗如雨，我们立刻调整计划，235万吨，每一道进路，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、“保电煤就是保民生。设备部门建立“一日一研判、”该站站长刘斌说。调车组马上出动，及时修订联系制度和作业流程，高效地送达电厂，值班员刚目送重车安全接入，钢轨表面温度超过50℃。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。单月卸煤纪录双双刷新，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、则为理念落地提供了体制保障。现在我们要做到‘以卸促装’。一字之差，2026年盛夏，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。转化为粤东百姓家中的清凉。确保重车一到就送专用线、日耗量等关键数据，实时掌握存煤量、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
河源、让源源不断的电煤通过大埔站安全、货运员争分夺秒。电煤保供就稳一分。行车室内，每一份嘉奖令的背后，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，在电厂告急与列车预报间快速研判。“车到即送、转身便向调车组下达下一批计划。刷新月度卸煤最高纪录。三组“破纪录”数据的背后，确保重车“即到即卸”、防台防汛关键期，同比增长140.1%，作为漳龙线梅坎段的关键节点、粤东电煤保供的重要枢纽，说重车提前到达，